8月31日，福厦（漳）高铁正式进入运行试验阶段，标志着福厦（漳）高铁全线开通运营进入倒计时。运行试验是高铁开通运营前的最后一道重要环节，是高铁联调联试后，按照列车运行图模拟正式运营进行的一次全面“实战”检测，为实现今年9月底具备开通条件奠定基础。

　　市发改委（铁建中心）高度重视福厦（漳）高铁建设，自项目启动以来，在市委、市政府统一部署下，建立健全工作协调机制，市直部门及沿线属地县区按照责任分工、各司其职，形成合力、攻坚克难；制定推进工作“两单一表”，全力做好项目前期报批、征地拆迁、施工配合等工作；持续跟踪督办、定期检查并协调存在问题，确保项目建设顺利推进。特别是今年以来，围绕开通目标，全力做好各项准备工作：一是深入一线，勤中争效率。根据铁路部门外部环境安全隐患整治排查结果，我市境内共有隐患问题985处。沿线县区高度重视，及时排查整治，成效显著，在沿线5个地市中率先完成第一批次的整治销号任务，东南铁路公司就此向市政府致信感谢。二是积极协调，难中创成效。在外部环境安全隐患整治工作中，漳州台商投资区华发包装厂高压锅炉安全隐患整治是重点，也是难点。经路地双方多轮对接协商谈判，提出可行方案，及时启动工程建设，该问题已得到圆满解决，目前工程正顺利推进，可按时完工，确保铁路运营需要。三是横向借鉴，学中增效率。按铁路设计要求，高铁沿线村庄设置声屏障路段两边各100米、无声屏障路段两边各200米范围的住宅均需加装隔声窗。该工作无先例可循，为此，市发改委（铁建中心）两次组织沿线县区到泉州和厦门现场观摩学习，结合我市实际，制定可行方案。截至7月底，全线10867㎡隔声窗安装任务已顺利完成。

　　福厦（漳）高铁正线长278公里，经福州、莆田、泉州、厦门、漳州五市，设计时速350公里，是国内首条时速350公里的跨海高铁，项目总投资499亿元；其中漳州段长27.6公里，投资约48亿元。建成通车后，福、厦将形成一小时生活圈，泉州、厦门、漳州闽南“金三角”将形成半小时交通圈。