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关于厦漳城市轨道建设的建议

来源：本网 发布时间 : 2020-03-12 09:52
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厦漳铁路R3线从2005年提出至今已有15年之久，且该项目经省政府报请交通运输部批准，为2016年福建省重点建设项目，纳入福建省2016至2020交通建设发展规划，为何近年来停滞不前？R3线取消严重影响两地居民生活和企业的发展，增加两岸数万市民的出行成本，可以说是万民期盼。并且国家鼓励区域协同发展，城市群抱团取暖，2018年省委省政府也提出闽西南协同发展，R3线的建设符合国家政策和民众需求。因此，建议省发改委（铁路建设办）领导能依照国家和省委省政府相关政策要求，切实做到为民办实事，尽早开启R3项目建设.
近年来，省委、省政府高度重视闽西南区域协同发展和厦漳泉同城化发展战略，要求加快做好区域协作发展的交通等基础设施同城化规划建设工作。厦漳城际铁路（包括R3线）是厦漳泉同城化的重要基础设施，2015年以来省政府多次召开专题会议研究协调推进重大问题。根据省政府部署，我委始终加强专题协调、沟通、推进，并积极争取国家有关部门支持，厦门、漳州两市政府密切配合，已经深入开展了大量前期工作，完成厦漳城际铁路R3项目线路方案研究和规划选址、社会稳定评估、土地预审、环评，开展了地质勘察大纲评审、通航论证、地震安评等有关技术论证，组织对涉军安全评估专家论证和涉军资产评估，多次论证与厦门火车站衔接方案和交通疏解方案等。由于厦漳城际铁路R3线工程复杂（其中跨厦门湾的特长跨海隧道长约19公里，地质构造复杂、穿越多条断裂带）、投资巨大，且涉铁、涉高校、涉风景名胜区等多个环境敏感点，各方尚未就最后建设方案达成一致意见，同时线路穿越万石山国家风景名胜区涉及厦门市城市总规调整需报国家批准等，厦漳两市政府均表示还需对项目线路方案、建设模式和筹资方案等进一步深入研究论证，争取尽早形成线路方案合理、资金筹措方案可行、技术可靠安全的建设方案。下一步，我委将继续配合地方政府，积极做好项目跟踪协调、审批服务工作，在确保项目依法依规、符合国家相关政策规定前提下，争取项目早日开工建设。 
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