10月18日10时许，随着一声炮响，浦梅铁路莲花山隧道内烟雾弥漫，1号斜井与2号斜井段正式贯通，标志着莲花山隧道全面贯通。

莲花山隧道贯通建宁县均口镇与宁化县水茜镇，全长10.497公里，最大埋深380米，是浦梅铁路最长隧道，承担着整条铁路工期的攻坚重任，属全线控制性工程。莲花山隧道是浦梅铁路中施工条件最为复杂的控制性工程隧道。受区域性构造因素影响，隧址区断裂构造发育，存在24处物探异常风险带，其中Ⅰ类异常5处、Ⅱ类异常19处。为了克服隧道内断层多、围岩变化频繁、裂隙水量大、单线单洞的物流组织繁琐、施工场地限制等困难，全体参建职工严格按照“先预报、管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的原则，不断优化施工方案，有序推进隧道施工。针对施工过程中单线长、大隧道断面小、长度长、物流组织困难的问题，参建职工采用铁路总公司推行的隧道成套工装施工，用工装保质量保进度。

莲花山隧道对浦梅铁路全线通车起关键性作用。浦梅铁路预计2020年建成。将进一步推动沿线革命老区、苏区的经济发展，助力沿线人民的脱贫攻坚。