鹰厦铁路。自江西鹰潭，途经我省南平、三明、龙岩、漳州终至厦门市，线路全长705公里，福建段全长616公里，按国铁Ⅲ级单线电气化铁路（线路平剖面为国铁Ⅱ级），时速60公里建设，是我国东南沿海重要的铁路干线，是福建省第一条干线铁路、第一条出省铁路通道，也是新中国继成渝铁路后建设的第二条干线铁路。1955年2月开工，1958年1月开通运营。

　　峰福铁路。包括横南铁路与外福铁路福州-南平南段两个部分，自江西的横峰县、铅山县进入福建省，途径武夷山、建阳、建瓯、延平、古田、闽清、闽侯终至福州市。全长约406公里，福建段全长373公里，全线按国家Ⅱ级单线电气化设计，时速60公里。1956年3月开工，1959年12月开通运营。

　　漳泉肖铁路。西起福建省漳平市，东到福建省泉州市泉港区南埔镇肖厝港区。线路自鹰厦铁路上的梅水坑车站引出，东经安溪、南安、泉州、惠安至肖厝港区，为国铁Ⅲ级单线内燃铁路，设计时速80公里，主线全长 202.624公里，另有天湖山支线24.065公里，肖厝支线 12.587公里，漳泉肖联络线4.6公里，共计 243.876公里。其中大深至福德路段 1958-1970年修建，福德至剑斗路段1971-1977年修建，剑斗至湖头路段和天湖山铁路支线1979-1990年修建，湖头至肖厝路段1882-1998年修建，并于当年12月开通运营。

　　漳龙铁路。东起福建龙岩漳平市，西到广东河源龙川县。全长374公里，其中福建段全长146公里，福建境内分为三段:漳平至龙岩铁路62公里(1958-1961年修建，1965年开通运营)、龙岩至坎市铁路36公里(1969-1972年修建，1973年开通运营)、坎市至梅州铁路福建段48公里(1998-2000年修建，2001年开通运营)，按国铁Ⅱ级单线电气化设计，时速80公里。

　　赣龙铁路。西起江西省赣州市赣州站，途经江西省赣州赣县、于都、会昌、瑞金，福建省长汀、连城、上杭、新罗，与漳龙铁路上的龙岩西站接轨，全长271公里，其中福建段全长158公里，按国铁I级单线电气化设计，设计时速120公里。于2001年12月开工，2005年4月全线开通运营。

　　温福铁路。自浙江温州，经我省福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江至福州，线路全长298.4公里,其中福建境内229公里，投资176.6亿元，按国铁Ⅰ级双线电气化、时速250公里建设，于2004年12月24日开工，2009年9月28日开通运营。目前按时速200公里运行。

　　福厦铁路。北起福州，沿我省东部海岸线南下，经福清、莆田、泉州、晋江至厦门，线路全长275公里,投资260亿元，按国铁Ⅰ级双线电气化、时速250公里建设，于2005年9月30日开工，2010年4月28日开通运营。目前按时速200公里运行。

　　龙厦铁路。西起赣龙铁路龙岩站，经和溪、龙山、南靖、草坂至漳州，途径闽南金三角，利用厦深铁路引入厦门，线路全长171km，其中新建线路（龙岩至漳州段）长111.3公里，总投资77.51亿元，按国铁Ⅰ级双线电气化、时速200公里建设，于2006年12月25日开工，2012年6月29日开通运营。

　　向莆铁路。自江西南昌（向塘），经我省建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪、在永泰分叉后分别引入外福铁路福州站和福厦铁路莆田站，全长635.861公里，总投资518亿元。其中福建境段长390.8km，投资373亿元。按国铁Ⅰ级双线电气化，速度目标值200km建设，2013年9月26日开通运营。

　　厦深铁路。自厦门，经漳州、漳浦、云霄、诏安进入广东境内至深圳，全长502.4公里，总投资417亿元。其中福建段长144.2km，投资128.5亿元。按国铁Ⅰ级双线电气化，速度目标值200km建设，2013年12月28日开通运营。

　　合福铁路。自安徽合肥，经我省武夷山、建阳、建瓯、南平、古田、闽清至福州站，全长810公里，总投资1038亿元。其中福建段长283.6km，投资324.43亿元。按客运专线标准，速度目标值为300km/h建设，2015年6月30日开通运营。

　　赣龙铁路扩能工程。自江西赣州，经我省长汀、冠豸山、上杭至龙岩站，全长250公里，总投资245亿元。其中福建段长136km，投资141亿元。按国铁Ⅰ级双线电气化,速度目标值200km建设，2015年12月26日开通运营。

　　南三龙铁路。自南平北站引出，经沙县、三明、永安、漳平至龙岩，线路长度278.57公里，按国铁I级双线电气化，速度目标值200km建设，批复总概算253.239亿。于2013年12月开工建设，2018年12月全线开通运营。

　　福平铁路。自福州站引出，经鼓山、福州南站、长乐首占至平潭岛，正线长度88.5km，按国铁Ⅰ级双线电气化，速度目标值200km建设，批复总概算194亿元，于2013年10月动工建设，2020年12月底建成开通运营。

　　衢宁铁路。自浙江衢州引出，经我省松溪、政和、屏南、周宁至宁德，线路全长368公里，其中福建段长162公里，按国铁Ⅰ级、单线预留双线、时速160公里标准设计建设，批复总概算152亿元，全线于2015年9月25日开工，于2020年9月27日开通运营。

　　浦梅铁路建宁至冠豸山段。自向莆铁路建宁县、宁化县、清流县、连城县，终点至赣龙线的冠豸山站。线路全长约162公里，拟按国铁Ⅰ级，单线，时速160公里标准设计建设，批复总概算110.96亿元，项目于2016年12月开工建设，2021年9月开通运营。

　　兴泉铁路。北起江西省赣州市兴国、宁都、石城，后进入我省三明市宁化、清流、明溪、三明、永安、大田，再经泉州市德化、永春、安溪、南安等市县，终至泉州市，福建段线路长约302公里。按国铁Ⅰ级，单线，时速160公里标准设计建设，批复总概算292亿元，2017年3月全线开工建设，省界至清流段于2021年9月底开通运营，清流至泉州段于2022年12月底开通运营。

　　福厦高铁。北起福州市，途经莆田市、泉州市，南至厦门市和漳州市，线路长约278公里。按客专、双线、时速350公里标准建设，批复总概算530.4亿元。于2017年9月30日全线开工，2022年9月底开通运营。

　　龙龙铁路龙岩至武平段，其中龙岩至古田会址段利用既有赣龙铁路，新建线路自赣龙铁路古田会址站引出，经上杭县至武平县，线路全长92.6公里，新建正线长64.4公里，线路按国铁I级双线，时速250公里标准建设，项目总投资85.6亿元，全线设古田会址（接轨站）、上杭北、武平3座车站。2019年9月底开工建设，2023年12月26日开通运营。