福建省交通运输厅：

　　报来《福建省交通运输厅关于商请审批江西上饶至福建浦城高速公路（福建段）项目工程可行性研究报告的函》（闽交规函〔2026〕25号）及有关材料悉。经研究，现函复如下：

　　一、江西上饶至福建浦城高速公路（福建段）是《福建省国省道公路网规划（2024-2035年）》福建省高速公路S89上饶至松溪高速公路的重要组成部分。本项目的建设对完善福建省高速公路网布局，加强闽赣两省交通基础设施互联互通，促进区域经济社会协调发展，增强高速公路应急保障能力等具有重要意义。同意建设江西上饶至福建浦城高速公路（福建段）工程（项目编码：2510-350000-04-01-845299）。

　　二、项目建设地点：南平市浦城县。

　　三、项目单位：南平上浦高速公路有限责任公司。

　　四、项目建设规模及主要内容：本项目路线起于闽赣两省交界的盘亭乡界牌村，顺接在建江西上饶至福建浦成高速公路江西段，路线经下洋坑村、盘江村、深坑村、庙湾村、乡河村，终于官路乡李处村，设官路枢纽互通衔接既有G3京台高速。项目全长约19公里，全线设置盘亭、官路（枢纽）2处互通式立交，浮盖山1处服务区（设出入口），并同步建设互通及服务区出入口连接线。

　　全线采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，双向四车道，路基宽度26米。其它技术指标按交通运输部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定执行。

　　五、项目投资估算及资金来源：项目采用政府收费（还债）模式，总投资估算31.23亿元（静态投资30.30亿元），建安费约24.48亿元。项目资本金按照静态投资的40%设置（约12.12亿元），由省级、南平市按51%、49%股比分摊（省级6.18亿元，南平市5.94亿元，南平市承担部分由浦城县为主落实），通过地方财政性资金及地方政府专项债筹集，纳入地方财政预算分年度下达。资本金以外投资由省交通运输厅、浦城县多渠道筹措解决,不违规举债，项目实施不新增地方政府隐性债务风险。

　　六、项目建设工期：36个月。

　　七、根据招标投标法、国家和我省工程项目招投标管理具体规定，项目单位申请勘察、设计、施工（含重要设备、材料）、监理均采用公开招标方式发包，其招标事项不再核准，请依法依规开展招投标工作。其采购事宜依照有关规定执行。

　　八、项目已按有关规定开展社会稳定风险评估，浦城县人民政府出具《浦城县人民政府关于江西上饶至福建浦城高速公路（福建段）工程项目社会稳定风险评估审查意见的函》（浦政函〔2025〕52号）；浦城县委政法委员会出具《江西上饶至福建浦城高速公路（福建段）工程决策事项社会稳定风险评估备案通知书》。请严格落实项目风险防范和化解措施，切实维护广大群众的切身利益和社会稳定。

　　九、请你厅加强与南平市加强沟通对接，确保项目顺利实施。督促项目单位在下阶段设计中，严格执行自然资源、生态环境、水利、林业、应急等部门意见，落实各项生态保护、污染防治、水土保持和防洪、安全生产措施，进一步优化设计：

　　（一）加强地质、水文勘察，结合施工组织、征地拆迁等情况，进一步优化设计，合理控制构造物规模，严格控制造价，集约节约用地，尽可能减少占用基本农田和生态红线。

　　（二）加强沿线桥梁、隧道方案设计和施工防护措施。

　　（三）结合路网交通流向特征、地形条件和沿线乡镇便捷上高速的需求，优化互通立交及接线方案。

　　（四）协调高速公路管理部门，做好施工期交通组织设计和安全保护措施，确保施工期道路安全、畅通。

　　十、请你厅会同南平市督促项目单位按照建设环境友好型、资源节约型公路的要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计。

　　十一、请据此函复抓紧开展初步设计，深化其他相关前期工作，争取项目尽早开工建设。项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相应政策，严格执行征迁标准、确定征迁范围、履行评估程序，做好安全生产和环境保护措施，加强投资概算管控，合理掌握建设工期，确保工程质量。

　　十二、如需对本函文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。

　　福建省发展和改革委员会

　　2026年4月23日

（此件主动公开）