莆田市发展和改革委员会：

　　报来《莆田市发展和改革委员会关于审查秀永高速改扩建新增莆田站互通及连接线工程可行性研究报告的请示》（莆发改〔2022〕377号）及有关材料悉。经研究，现批复如下：

　　一、本项目是莆田高铁枢纽的重要配套工程。项目建设对实现高铁站与高速公路的快速转换，完善莆田高铁站集疏运体系，进一步扩大高速公路辐射范围、服务群众便捷出行，促进地方经济社会发展等具有重要意义。同意建设秀永高速改扩建新增莆田站互通及连接线工程（项目编码：2106-350000-04-01-165267）。

　　二、项目建设地点：莆田市荔城区、秀屿区。

　　三、项目单位：莆田市轨道交通有限公司。

　　四、项目建设规模及主要内容：本项目建设内容包括秀永高速莆田站互通和连接线。

　　（一）秀永高速莆田站互通。新增莆田站互通与秀永高速公路主线交叉桩号为MK11+830。采用与西埔枢纽形成复合式互通形式，互通区主线长1.1公里，互通设7条匝道和收费站1处。匝道总长约4.2公里，设计速度采用40-60公里/小时，其中双向四车道匝道路基宽度为20.5米，单向单车道匝道路基宽度为9米，单向双车道路基宽度为10.5米。

　　（二）连接线工程。设置连接线与城港大道、莆田高铁站、八二一大道相接。连接线起点顺接莆田高铁站互通收费站广场，经由站北南路、莆田高铁站落客平台、站北大道，终于城港大道凌厝立交。连接线主线全长约3.6公里，采用设计速度40公里/小时的二级公路标准建设。连接线设立交与城港大道、八二一大道连接线，立交匝道总长约5.8公里，匝道采用设计速度40公里/小时标准建设，其中单向车道路基宽度为9米，单向双车道路基宽度为10.5米。

　　其它技术标准按交通运输部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中有关规定执行。

　　五、项目投资估算及资金来源：项目估算总投资15.46亿元，其中资本金3.865亿元，占估算总投资25%。资本金由莆田市和沿线区政府按4:6比例承担，其余投资由莆田市政府等多渠道筹措解决，不违规举债，不新增地方政府隐性债务。

　　六、项目建设工期：24个月。

　　七、根据招标投标法、国家和我省工程项目招投标管理具体规定，项目单位申请勘察、设计、施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料采用公开招标方式发包，其招标事项不再核准，请严格依法依规认真开展招投标工作。其采购事宜依照有关规定执行。

　　八、项目已按有关规定开展社会稳定风险评估，并经莆田市人民政府出具《莆田市人民政府关于秀永高速改扩建新增莆田站互通及连接线工程社会稳定风险评估等级的函》，审定项目总体风险等级为低风险。请严格落实项目风险防范和化解措施，切实维护广大群众的切身利益和社会稳定。

　　九、请你委督促项目单位在下阶段设计中，严格执行自然资源、生态环境、水利、应急等部门意见，落实各项生态保护、污染防治、水土保持和防洪、安全生产措施，进一步优化设计：

　　（一）加强地质、水文勘察，结合施工组织、电力走廊、征拆等情况，进一步优化互通匝道及连接线路线平、纵面线形，集约节约用地，合理控制规模，严格控制造价。

　　（二）进一步做好互通区交通组织设计和安全评估，优化复合式枢纽互通匝道的平纵断面及转弯半径等关键指标，并完善交通组织方案，确保车辆通行安全、畅通。

　　（三）做好新增互通、连接线的工程和投资界面划分，加强与高速、普通公路主管部门对接，以便项目建成后的确权、交付和管养。

　　（四）加强与铁路建设部门和高速公路主管部门沟通对接，做好施工期间交通组织设计和安全防护措施，确保施工期主线交通安全畅通。

　　（五）做好连接线与莆田高铁站落客平台衔接。

　　十、请你委会同有关部门督促建设单位按照建设环境友好型、资源节约型公路的要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计。

　　十一、请据此批复抓紧开展初步设计，深化其他相关前期工作，争取项目尽早开工建设，确保连接线与莆田高铁站同步建设投入使用。项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相应政策，严格执行征迁标准、确定征迁范围、履行评估程序，做好安全生产和环境保护措施，合理管控建设工期，确保工程质量。

　　十二、如需对本项目批复文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。

福建省发展和改革委员会

2022年10月11日

（此件主动公开）