宁德市发改委：

　　报来《宁德市发展和改革委员会关于要求审批甬莞高速（宁波—东莞）改扩建增设沙埕互通及连接线工程项目可行性研究报告的请示》（宁发改交能〔2021〕10号）及有关材料悉。经研究，批复如下：

　　一、本项目纳入《福建省乡镇便捷通高速工程实施方案（2020-2022年）》，项目建设对扩大高速公路服务范围、改善区域交通条件，提升道路运输服务水平，完善沙埕港区集疏运体系，促进地方经济社会发展，提高国防交通保障能力等具有重要意义。同意建设甬莞高速（宁波—东莞）改扩建增设沙埕互通及连接线工程项目（项目编码：2020-350982-48-01-014783）。

　　二、项目建设地点：福鼎市。

　　三、项目单位：宁德沙埕湾跨海高速公路有限责任公司。

　　四、项目建设规模及主要内容：本项目建设内容分为沙埕互通和连接线。

　　（一）沙埕互通。增设沙埕互通位于福鼎市沙埕镇双华村小华阳附近，采用A型单喇叭立交方案，共设置5条匝道和1座收费站。互通区主线维持原技术标准，即设计速度100公里/小时、双向六车道；互通匝道总长约3.2公里，设计速度40公里/小时，路基宽度为双向双车道16.5米、单向单车道9.0米。

　　（二）连接线。连接线起于甬莞高速新增沙埕互通收费站出口，经大岭脚、内南湾、浙江省界牌村、刘家山、虎头冈，终于沙埕镇，路线全长约12.1公里（不含浙江省境内界牌村路段约1.4公里）。采用双向两车道，设计速度40公里/小时，路基宽度10米（局部条件困难路段8.5米）的二级公路标准建设。其中，沙埕互通收费站出口至大岭脚段约1公里与规划国道G228线共线，作为国道G228线右幅先行实施，预留设计速度60公里/小时的一级公路标准条件。

　　桥梁设计荷载等级为公路-I级，其它技术标准按交通运输部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。

　　五、投资估算及资金来源：本项目总投资估算约4.7亿元。项目总投资除上级补助外，其余资金由宁德市和福鼎市人民政府依法合规多渠道筹措解决，纳入政府财政预算分年度下达，不得违规举债，不得新增地方债务风险。

　　六、项目建设工期：24个月。

　　七、根据招标投标法、国家和我省工程项目招投标管理具体规定，项目单位申请勘察、设计、施工、监理采用公开招标方式发包事项不再核准，请严格依法依规认真开展招投标工作，其它采购依照有关规定执行。

　　八、项目已按有关规定开展社会稳定风险评估，并经福鼎市人民政府以《福鼎市人民政府关于甬莞高速（宁波—东莞）改扩建增设沙埕互通及连接线工程社会稳定风险评估报告审查意见的函》（鼎政函〔2021〕64号）审定，项目社会稳定风险等级为低风险。请严格落实项目风险防范和化解措施，切实维护广大群众的切身利益和社会稳定。

　　九、请你委督促项目建设单位在下阶段设计中，严格执行生态环境、水利、应急等部门意见，落实各项生态保护、污染防治、水土保持和防洪、安全生产措施，进一步做好优化设计工作：

　　（一）加强工程地质、水文勘察，构造物分布及环境敏感点调查，进一步优化互通匝道以及连接线路线平、纵面线型和临海路基防护形式，减少高填深挖，避免占用生态红线。

　　（二）加强与高速公路主管部门沟通对接，结合高速公路收费站收费模式改变，优化互通及收费站设计方案，合理控制规模，集约节约用地，并做好施工期间交通组织设计和安全保护措施，确保施工期主线交通安全畅通。

　　（三）加强与浙江省苍南县沟通对接，做好本项目连接线闽、浙省界段线位及技术标准衔接，协调浙江省境内路段与本项目同步实施。

　　（四）做好新增互通、连接线的工程和投资界面的划分，加强与高速、普通公路主管部门对接，以便项目建成后的确权、交付和管养。

　　十、请你委会同有关部门督促建设单位按照建设环境友好型、资源节约型公路的要求，通过加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计。

　　十一、请据此批复抓紧开展初步设计，深化其他相关前期工作，争取项目尽早开工建设。项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相应政策，做好安全生产和环境保护措施，合理掌握建设工期，确保工程质量安全。

　　十二、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。

　　福建省发展和改革委员会

　　2021年8月6日

(此件主动公开）