平潭海峡公铁两用大桥9月底贯通

来源:本网 发布时间:2019年09月19日 08:07 浏览量:{{ pvCount }} 【字体:

  

    福建有一座真正的网红桥,自开工以来一直备受瞩目。它就是福建的“海上飞虹”——平潭海峡公铁两用大桥,是目前世界上在建的建造难度最大的海峡大桥。

  近日,这座“网红桥”传来好消息,大桥将于9月底贯通,预计2020年全面通车。

  平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里,起于福建省长乐市松下镇,经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛,依次跨越元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口Q水道,在苏澳镇上平潭岛。大桥工程包括跨越元洪航道、鼓屿门水道和大小练岛水道的三座航道桥,以及引桥、铁路路基三大部分,三座桥都是钢桁结合梁斜拉桥。大桥上层设计为时速100公里的六车道高速公路,下层设计为时速200公里的双线I级铁路。大桥于2013年11月开建。

  该桥址为世界三大风口海域之一,具有风大、浪高、水深、流急等特点,据统计,每年6级以上大风超过300天,7级以上大风超过200天,最大浪高约9.69米。

  值得关注的是,平潭海峡公铁两用大桥还突破深水裸岩地区平台建造技术;突破强波浪力作用下基础施工技术;突破常大风环境下高塔建造技术;突破整孔(段)全焊钢桁梁结构建造技术。

  此外,平潭海峡公铁两用大桥是世界上第一次在复杂风浪涌环境下建设的海峡大桥,建成后将满足海上桥面十级大风环境下大桥安全运营。

  平潭海峡公铁两用大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程,是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分,是连接福州新区和平潭综合实验区的快速通道。该大桥建成后,将大大缩短福州至平潭的时空距离,届时福州将与平潭形成半小时“生活圈”和“经济圈”。

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